Podczas niedawno zakończonych tragów w Detroit swoją premierę miała najnowsza Honda CR-Z, przez wielu uważana następcą popularnego CRX. W samochodzie tym napęd będzie generowany przez układ spalinowo-elektryczny.

Jak informowaliśmy kilka tygodniu temu napęd wytwarzany będzie przez silnik i-VTEC o pojemności 1.5 litra (o mocy 122 KM) współpracujący z silnikiem elektrycznym (o mocy 14 KM) tworząc równoległy układ hybrydowy IMA (Integrated Motor Assist). Moment obrotowy będzie przekazywany za mocą automatycznej skrzyni CVT lub 5-biegowej skrzyni manualnej. Według danych producenta średnie spalania ma oscylować w granicach 5 l/100km, co przekłada się na emisję CO2 na poziomie 117 g/km.

CR-Z podobnie jak oferowany obecnie Insight będzie miał trzy tryby pracy (3-Mode Drive System): sport, normal i econ. W zależności od wyboru samochód nieco inaczej będzie reagował na ruchy kierowcy. Inna będzie reakcja przepustnicy, układu kierowniczego oraz m.in. sposób działania klimatyzacji.

Konstrukcję oparto na niedawno wprowadzonym modelu Insight, zmieniono nieco rozstaw osi i kół. Przednie zawieszanie oparto o kolumnach MacPhersona wykonanych z kutego aluminium. Europejska wersja auta zostanie zaprezentowana przy okazji Salonu Samochodowego w Genewie. Wtedy też najprawdopodobniej poznamy szczegóły dotyczące wprowadzenia modelu na poszczególne rynku oraz ich ceny. Nieoficjalnie mówi się o tym, iż CR-Z będziemy mogli podróżować już tego lata.